Zezwolenia na przejazd nienormatywny w 2026 r. – kategorie I–V, opłaty, terminy i kary

Aktualizacja: październik 2026 r. · Autor: zespół Gabaryty.net – spedycja transportu ponadgabarytowego od ponad 10 lat.

W skrócie

• Zezwolenie jest wymagane, gdy pojazd z ładunkiem przekracza 2,55 m szerokości, 4 m wysokości, 16,5 m długości (ciągnik z naczepą), 40 t masy lub dopuszczalne naciski osi.
• Jest 5 kategorii zezwoleń (I–V). Opłaty: od 100 zł (kat. I) do 4 800 zł (kat. IV na 24 miesiące); kat. V – 500 zł lub 1 600 zł za przejazd jednorazowy.
• Od 1 lipca 2026 r. wnioski do GDDKiA składa się w jednym z 16 oddziałów regionalnych.
• Za przejazd bez zezwolenia grozi kara pieniężna – może zostać nałożona także na nadawcę, załadowcę lub spedytora.

Transport maszyny o szerokości 3 m, konstrukcji stalowej o długości 19 m czy transformatora o masie 80 t nie może odbyć się na zwykłych zasadach. Pojazd przekraczający dopuszczalne wymiary, masę lub naciski osi jest w świetle prawa pojazdem nienormatywnym i może poruszać się po drogach publicznych wyłącznie na podstawie zezwolenia. Wyjaśniamy, jak działa ten system w 2026 r.

Kiedy pojazd jest nienormatywny?

Dopuszczalne parametry określa rozporządzenie Ministra Infrastruktury z 31 grudnia 2002 r. w sprawie warunków technicznych pojazdów. Pojazd jest nienormatywny, jeśli (razem z ładunkiem) przekracza którąkolwiek z wartości:

Parametr	Wartość dopuszczalna
Długość – ciągnik z naczepą	16,5 m
Długość – pojazd z przyczepą	18,75 m
Szerokość	2,55 m
Wysokość	4 m
Masa całkowita	40 t
Nacisk pojedynczej osi napędowej	11,5 t

Przykład z praktyki: panele mostowe o długości 19 m i szerokości 3 m, które w październiku 2026 r. wieźliśmy z Głogowa do Gdańska, wymagały zezwolenia już z powodu samej szerokości.

Kategorie zezwoleń I–V – parametry i organy wydające

Kategoria	Dla jakich pojazdów (w uproszczeniu)	Kto wydaje	Drogi
I	szerokość do 3,5 m, pozostałe parametry w normie	starosta	publiczne, bez autostrad i dróg ekspresowych
II	szerokość do 3,2 m, długość do 15 m (pojazd) / 23 m (zespół), wysokość do 4,3 m, masa i naciski w normie	starosta, naczelnik urzędu celno-skarbowego (przy wjeździe do Polski)	publiczne
III	szerokość do 3,4 m, długość do 15 / 23 m (30 m – zespół z osiami skrętnymi), wysokość do 4,3 m, masa i naciski w normie	GDDKiA, naczelnik urzędu celno-skarbowego (przy wjeździe do Polski)	krajowe
IV	szerokość do 3,4 m (drogi jednojezdniowe) lub 4 m (dwujezdniowe A i S), długość do 15 / 23 / 30 m, wysokość do 4,3 m, masa do 60 t, naciski w normie	GDDKiA	publiczne
V	parametry większe niż w kat. I–IV lub przekroczone naciski osi	GDDKiA; prezydent miasta na prawach powiatu (trasa tylko w granicach miasta, bez A i S)	trasa wyznaczona w zezwoleniu

Zmiana od 1 lipca 2026 r.: zadania związane z wydawaniem zezwoleń przejęły oddziały GDDKiA. Wniosek wraz z opłatą składa się w wybranym jednym z 16 oddziałów regionalnych; Centrala GDDKiA jest organem II instancji (zarządzenie nr 17 Generalnego Dyrektora DKiA z 29.06.2026 r.).

Ile kosztuje zezwolenie na przejazd nienormatywny?

Opłaty określa rozporządzenie Ministra Infrastruktury z 16 lutego 2021 r. (Dz.U. poz. 315):

Kategoria	1 miesiąc	6 miesięcy	12 miesięcy	24 miesiące
I	–	–	100 zł	–
II	200 zł	400 zł	1 200 zł	2 000 zł
III	500 zł	1 000 zł	2 000 zł	3 000 zł
IV	800 zł	1 600 zł	3 200 zł	4 800 zł

Kategoria V jest wydawana na konkretny przejazd po wyznaczonej trasie: 500 zł za przejazd jednorazowy pojazdu, którego wymiary przekraczają kat. II i III, ale masa i naciski są w normie, oraz 1 600 zł w pozostałych przypadkach. Przy przejazdach wielokrotnych opłatę liczy się ze wzoru On = pj + (n – 1) × 0,7 × pj. Zezwolenie jednokrotne jest ważne 14 dni, wielokrotne – 30 dni.

Pamiętaj, że opłata za dokument to tylko część kosztów. Do ceny transportu dochodzą pojazdy pilotujące, ewentualne przystosowanie infrastruktury (np. demontaż znaków), a przy przewozach międzynarodowych – zezwolenia w innych krajach. Przykładowe ceny całych przewozów znajdziesz w cenniku.

Ile czeka się na zezwolenie?

• Kategorie III–IV – 3 dni robocze od złożenia prawidłowego wniosku.
• Kategoria V – 14 dni roboczych; gdy trzeba przystosować drogę lub obiekty inżynierskie – do 30 dni.
• Kategorie II i III przy wjeździe do Polski – naczelnik urzędu celno-skarbowego może wydać zezwolenie od ręki, na podstawie ustnego zgłoszenia, po wniesieniu opłaty.

Przy przewozach przez Niemcy trzeba doliczyć zezwolenie VEMAGS – zwykle minimum ok. 2 tygodnie. Więcej: Ile kosztuje transport koparki z Niemiec.

Jak wyznaczana jest trasa przejazdu?

Przy zezwoleniach na wyznaczonej trasie zarządca drogi sprawdza m.in., czy skrajnia drogi lub obiektu (wiadukt, most) jest co najmniej o 0,1 m wyższa i o 1,0 m szersza niż pojazd z ładunkiem, a stan techniczny mostów pozwala na przejazd danej masy. Dlatego trasa transportu ponadgabarytowego bywa znacznie dłuższa od najkrótszej drogi.

Kary za przejazd bez zezwolenia

Za przejazd pojazdu nienormatywnego bez zezwolenia albo niezgodnie z jego warunkami nakładana jest kara pieniężna (art. 13g ustawy o drogach publicznych, art. 140aa Prawa o ruchu drogowym). Kara jest liczona osobno za każdy przekroczony parametr, a pojazd może zostać zatrzymany do czasu uzyskania zezwolenia. Co ważne, odpowiedzialność może ponieść nie tylko przewoźnik, lecz także nadawca, załadowca lub spedytor, jeśli miał wpływ na naruszenie. Dlatego warto zlecać transport firmie, która bierze formalności na siebie.

Czy muszę załatwiać zezwolenie samodzielnie?

Nie. W Gabaryty.net przygotowujemy i składamy wnioski, pilnujemy terminów, organizujemy pilotaż i dobieramy trasę – w ramach usługi transport ponadgabarytowy. Kiedy potrzebny jest pilot, opisujemy w artykule Kiedy potrzebny jest pilot.

Podstawa prawna i źródła

• Ustawa z 20.06.1997 r. – Prawo o ruchu drogowym (art. 64–64d, art. 140aa).
• Ustawa z 21.03.1985 r. o drogach publicznych (art. 13g).
• Rozporządzenie MI z 16.02.2021 r. w sprawie wysokości opłat za wydanie zezwolenia (Dz.U. poz. 315).
• Rozporządzenie MI w sprawie zezwoleń na przejazd pojazdów nienormatywnych (t.j. Dz.U. 2024 poz. 126).
• GDDKiA – Przejazdy nienormatywne (gov.pl), zarządzenie nr 17 GDDKiA z 29.06.2026 r.

Bezpłatna wycena transportu

Wyślij nam model maszyny (albo wymiary i masę), adres załadunku i rozładunku oraz termin. Przygotujemy wycenę zawierającą fracht, zezwolenia i pilotaż – bez ukrytych dopłat. Zadzwoń: +48 535 333 444 (także WhatsApp), napisz na biuro@gabaryty.net albo wypełnij formularz wyceny.