Transport ponadgabarytowy Gdańsk i Pomorze

Port Gdańsk jako punkt startowy ładunków ciężkich

Gdańsk to największy port w regionie. Działa w nim terminal kontenerowy Baltic Hub (dawniej DCT Gdańsk) o zdolności przeładunkowej do 4,5 mln TEU rocznie. Przez port trafiają do Polski maszyny, urządzenia przemysłowe i elementy, które po rozładunku ze statku wymagają dalszego przewozu drogą.

Przejmujemy ładunek przy nabrzeżu lub na placu terminalu i wieziemy go do odbiorcy. Łączymy przewóz drogowy z frachtem morskim – szczegóły opisujemy w usłudze transport morski. Kontenery specjalne, np. open top i flat rack, przewozimy w ramach transportu kontenerów.

Energetyka wiatrowa na morzu i przemysł Pomorza

W porcie Gdańsk powstaje terminal instalacyjny T5. Ma służyć do magazynowania, wstępnego montażu i instalacji komponentów morskich turbin wiatrowych, m.in. dla projektu Baltica 2. To oznacza ruch długich i ciężkich elementów między zakładami, magazynami a nabrzeżem.

Do przewozu łopat, segmentów wież i gondoli stosujemy naczepy teleskopowe o długości do 55,3 m oraz zestawy modułowe. Więcej o tym w zakładce transport wiatraków. Pomorska Specjalna Strefa Ekonomiczna ma siedzibę w Gdańsku. Dla zakładów z tego obszaru wozimy maszyny przemysłowe, zbiorniki i konstrukcje stalowe.

Drogi wyjazdowe i kierunki

Z Gdańska wyjeżdżamy autostradą A1 na południe, w stronę Łodzi, drogą S7 w stronę Elbląga i Warszawy oraz S6 w stronę Gdyni i Szczecina. Te trzy drogi łączą się w węźle Gdańsk Południe. Trasę przejazdu nienormatywnego zawsze uzgadniamy z zarządcami dróg – nie każdy wiadukt i rondo przepuści zestaw o dużej wysokości lub szerokości.

Nasza siedziba jest w Łodzi, a oddział w Szczecinie. Obie lokalizacje leżą przy drogach, które prowadzą prosto do Gdańska: A1 i S6. Do Łodzi jest ok. 340 km, do Szczecina ok. 370 km. Na kierunki zachodnie zobacz transport z Niemiec, na północne transport ze Skandynawii.

Z Gdańska wozimy też ładunki do portów i zakładów w Niemczech, Holandii i Czechach. Do Rotterdamu jest ok. 1 230 km, do Pragi ok. 740 km.

Zezwolenia i dobór zestawu

Ładunek jest nienormatywny, gdy zestaw przekracza 2,55 m szerokości, 4 m wysokości, 16,5 m długości (ciągnik z naczepą) lub 40 t. Wtedy potrzebne jest zezwolenie jednej z kategorii I–V. Od 1 lipca 2026 r. wnioski do GDDKiA składa się w jednym z 16 oddziałów regionalnych. Jeden z nich działa w Gdańsku. Opis procedury znajdziesz w artykule zezwolenia na przejazd nienormatywny.

Z naszego taboru dobieramy naczepę do wymiarów i masy ładunku: niskopodwozia tiefbett do wysokich maszyn, naczepy semi rozciągane do długich elementów, Kesselbrücke i moduły do ładunków 100–350 t. Kierunki sąsiednie obsługujemy także z podstron Bydgoszcz i Olsztyn.

Jak planujemy przewóz z portu i z Pomorza

Każde zlecenie zaczynamy od danych ładunku: wymiarów, masy, punktów mocowania i środka ciężkości. Przy ładunkach ze statku ważna jest też data zawinięcia i okno odbioru w terminalu. Na tej podstawie dobieramy naczepę, ustalamy wysokość całkowitą zestawu i sprawdzamy, czy da się zmieścić w limitach bez zezwolenia.

Jeśli ładunek przekracza normy, przygotowujemy wniosek i propozycję trasy. Na Pomorzu typowe przeszkody to wiadukty nad drogami ekspresowymi, ronda w miastach i mosty na Wiśle i Motławie. Trasę omijającą te miejsca wskazujemy w dokumentach. Przy dużej szerokości lub długości przejazd odbywa się z pilotem.

Po dostawie ładunek możemy rozładować dźwigiem lub przekazać do montażu. Wspólna organizacja transportu morskiego i drogowego skraca liczbę przeładunków i ogranicza ryzyko uszkodzeń. Zdjęcia i opisy wybranych przewozów publikujemy w zakładce realizacje.

Do wyceny przewozu z Gdańska wystarczą: wymiary i masa ładunku, adres lub terminal załadunku, miejsce dostawy i planowany termin. Jeśli ładunek przypływa statkiem, podaj nazwę terminalu i przewidywaną datę rozładunku.

Typowe ładunki z regionu

• Elementy morskich turbin wiatrowych – transport wiatraków
• Maszyny i urządzenia z terminali portowych – transport morski
• Kontenery open top i flat rack – transport kontenerów
• Konstrukcje stalowe i elementy hal – transport konstrukcji stalowych
• Zbiorniki i aparatura procesowa – transport zbiorników
• Jachty i łodzie – transport jachtu
• Ładunki ponadnormatywne w ramach projektów – project cargo

Odległości drogowe – Gdańsk