Naczepy Tiefbett i Kesselbrücke – transport wysokich ładunków

Naczepa Tiefbett ma pokład głęboko obniżony między szyją a osiami. Dzięki temu przewozi ładunki wyraźnie wyższe niż zwykła naczepa niskopodwoziowa. To pierwszy wybór, gdy ładunek jest wysoki: maszyna, urządzenie przemysłowe, stojący zbiornik czy kabina.

Zestaw Kesselbrücke idzie o krok dalej – nie ma podłogi między wózkami, a ładunek umieszcza się w otwartej przestrzeni między dwiema belkami mostu, bardzo nisko nad jezdnią. W tej kategorii mamy 30 zestawów: Tiefbett od 2 do 5 osi (25–75 t) i Kesselbrücke 40T.

Tiefbett – do czego go używamy

Naczepy Tiefbett wykorzystujemy w transporcie maszyn przemysłowych, przy relokacji fabryk, w transporcie zbiorników i jachtów. Wersje rozciągane zabierają ładunki jednocześnie wysokie i długie.

Niski pokład często pozwala przejechać pod wiaduktami bez objazdów, a to skraca trasę i ułatwia uzyskanie zezwolenia.

Kesselbrücke – gdy nawet Tiefbett to za mało

Kesselbrücke stosujemy przy najwyższych ładunkach: dużych zbiornikach, kotłach, reaktorach i transformatorach. Szerokość mostu dopasowujemy do ładunku, a sam most jest rozciągany. Takie przewozy realizujemy zwykle jako project cargo.

Jak dobieramy zestaw

Liczbę osi dobieramy do masy: zestawy 2- i 3-osiowe do 25 t, 4-osiowe do 48 t, 5-osiowy do 75 t. Gdy ładunek jest niski, ale ciężki, tańszym rozwiązaniem bywa naczepa niskopodwoziowa SEMI. Przy bardzo dużych masach przechodzimy na zestawy modułowe.

Każdy przejazd z wysokim ładunkiem wymaga sprawdzenia trasy i zwykle zezwolenia na przejazd nienormatywny.